Assainissement de plusieurs ouvrages à Liddes

Avec un dénivelé de 1450 mètres, la route du Grand-Saint-Bernard comprend un nombre important de ponts, murs de soutènement et galeries. Réalisés en grande partie en béton armé dans les années 1960, ces ouvrages d’art se trouvent aujourd’hui dans un état vieillissant et doivent être remis en état, partiellement ou complètement.

L’OFROU a identifié une trentaine d’ouvrages (ponts, passages supérieurs et inférieurs, murs de soutènement) à traiter en priorité entre 2025 et 2029. Les travaux ont débuté en 2025 à Liddes, avant-dernier village avant l’entrée du tunnel du Grand-Saint-Bernard.

Ils concernaient deux ponts et un mur de soutènement en amont de Liddes: le pont Palasuit, qui enjambe le torrent de Palasuit, ainsi que le pont et le mur de soutènement Tornafou, situés juste au-dessus.

Découvrez la vidéo timelaps des travaux réalisés en 2025:

En 2026, le chantier se poursuit avec des travaux de finition sur les ouvrages rénovés l’an dernier (du 10 août à fin septembre) ainsi que l’assainissement complet de quatre murs de soutènement supplémentaires (d’avril à décembre) situés à proximité.

Les travaux ont pour but la remise en état complète de ces ouvrages d’art, y compris leur mise en conformité aux normes actuelles (normes statiques, parasismiques et dangers naturels).

• Remplacement partiel ou complet
• Assainissement ponctuel
• Confortements parasismiques
• Renforcements statiques
• Adaptation du système statique et du détail d’exécution (afin d’augmenter la durabilité de l’ouvrage)
• Remplacement de l’étanchéité et du revêtement
• Réfection des bordures

Début des travaux: 6 avril 2026

Fin des travaux: décembre 2026

Afin de permettre la réalisation simultanée des deux chantiers rapprochés, deux tronçons à sens unique sont mis en place, séparés par une zone d’attente d’environ 500 mètres.

En semaine, la circulation est gérée avec des feux de signalisation sur le tronçon nord et par une gestion manuelle, assurée par des agents de sécurité à l’aide de palettes de signalisation, pour le tronçon sud.

Toutefois, compte tenu de l’augmentation du trafic attendue pendant les week-ends estivaux, les deux tronçons sont gérés manuellement par des agents de sécurité du vendredi au dimanche en journée.

Cette gestion du trafic permet de limiter les temps d’attente.

Néanmoins, des temps d’attente plus importants pourraient être observés en cas de forte affluence. Les usagers sont invités à prévoir un temps de parcours rallongé et à suivre la signalisation ainsi que les indications des agents de circulation.

La rénovation de la route du Grand-Saint-Bernard intègre les principes de durabilité. Pour la première fois, une route nationale est rénovée en tenant compte d’indicateurs couvrant les trois piliers du développement durable, à savoir l’environnement, la société et l’économie.

En savoir plus sur les mesures prises en matière de durabilité