Assainissement de plusieurs ouvrages à Liddes

Avec un dénivelé de 1450 mètres, la route du Grand-Saint-Bernard comprend un nombre important de ponts, murs de soutènement et galeries. Réalisés en grande partie en béton armé dans les années 1960, ces ouvrages d’art se trouvent aujourd’hui dans un état vieillissant et doivent être remis en état, partiellement ou complètement.

L’OFROU a identifié une trentaine d’ouvrages (ponts, passages supérieurs et inférieurs, murs de soutènement) à traiter en priorité entre 2025 et 2029. Les travaux ont débuté en 2025 à Liddes, avant-dernier village avant l’entrée du tunnel du Grand-Saint-Bernard. Ils concernaient deux ponts et un mur de soutènement en amont de Liddes: le pont Palasuit, qui enjambe le torrent de Palasuit, ainsi que le pont et le mur de soutènement Tornafou, situés juste au-dessus.

En 2026, le chantier se poursuit avec des travaux de finition ainsi que l’assainissement complet de quatre murs de soutènement situés juste en amont dans le même secteur.

Les ouvrages restants dans ce secteur seront assainis ces prochaines années.

Les travaux ont pour but la remise en état complète de ces ouvrages d’art, y compris leur mise en conformité aux normes actuelles (normes statiques, parasismiques et dangers naturels).

• Remplacement partiel ou complet
• Assainissement ponctuel
• Confortements parasismiques
• Renforcements statiques
• Adaptation du système statique et du détail d’exécution (afin d’augmenter la durabilité de l’ouvrage)
• Remplacement de l’étanchéité et du revêtement
• Réfection des bordures

Début des travaux: 6 avril 2026

Fin des travaux: décembre 2026

Ces travaux sur un tronçon à deux voies ne permettent pas de maintenir une voie par direction, en plus du chantier et de la logistique nécessaire. Pendant les travaux, le trafic est donc été géré sur une voie avec des feux de signalisation. 

Lors des périodes de forte affluence, telles que l’Ascension, la Pentecôte ou les débuts et fins des vacances, la circulation est gérée par des agents de circulation, afin de limiter les temps d’attente et les remontées de file.

Pour les cyclistes en montée, un bouton-poussoir associé à des feux de signalisation est installé. En l’activant, la phase verte est prolongée afin de leur permettre de traverser le chantier en toute sécurité.

La rénovation de la route du Grand-Saint-Bernard intègre les principes de durabilité. Pour la première fois, une route nationale est rénovée en tenant compte d’indicateurs couvrant les trois piliers du développement durable, à savoir l’environnement, la société et l’économie.

En savoir plus sur les mesures prises en matière de durabilité